Mese: Settembre 2023 Pagina 26 di 78

 

Impegno Vietnam e UE nella battaglia contro la pesca INN  – Lo scorso 18 settembre, il Ministro vietnamita Le Minh Hoan ha guidato una delegazione del Ministero dell’Agricoltura e dello Sviluppo Rurale (MARD) in una sessione di lavoro a Bruxelles con le agenzie della Commissione Europea. Questo incontro è stato un passo fondamentale prima della quarta ispezione INN in Vietnam, programmata per il prossimo ottobre.

Durante le discussioni con il Commissario per l’Ambiente, gli Oceani e la Pesca e la Direzione Generale per gli Affari Marittimi e della Pesca (DG-MARE), il Ministro Le Minh Hoan ha sottolineato il ruolo cruciale del Vietnam nella lotta contro la pesca INN. Questo impegno non riguarda solo le esportazioni ittiche verso l’UE, ma mira anche a sviluppare un settore ittico sostenibile, dimostrando la responsabilità e la reputazione internazionale del Vietnam.

Il Ministro ha ribadito la determinazione politica del Vietnam nell’adottare le raccomandazioni della DG-MARE per contrastare la pesca INN e per promuovere uno sviluppo sostenibile. Grazie all’orientamento del Vietnam e al sostegno dell’Assemblea Nazionale e del Governo, si è creato un piano completo che coinvolge tutti i livelli, dalle istituzioni centrali a quelle locali, dalle comunità di pescatori alle aziende del settore.

Risultati tangibili per il Vietnam

Finora, il Vietnam ha ottenuto notevoli risultati, con un alto grado di consapevolezza e azioni concrete a tutti i livelli della società. Un solido quadro giuridico gestisce ora la pesca e la lotta contro la pesca INN, con sanzioni più severe a ogni livello.

La gestione delle imbarcazioni ha subito miglioramenti significativi. Un database nazionale sui pescherecci, collegato a livello locale e supportato dalle forze dell’ordine, monitora le attività. Oltre il 98% delle navi d’altura (lunghe oltre 15 metri) è dotato di dispositivi di monitoraggio.

La tracciabilità dei prodotti ittici è ora garantita lungo tutta la catena di produzione e distribuzione. Le materie prime importate sono attentamente controllate in conformità con le disposizioni internazionali.

Il Ministro Le Minh Hoan ha chiesto il sostegno della Commissione Europea per esplorare ulteriori risorse acquatiche nelle acque vietnamite e per promuovere programmi di riconversione delle attività di pesca impattanti sull’ambiente. Auspicato anche un supporto nell’affrontare le sfide legate ai rifiuti di plastica in mare.

La Commissione Europea ha elogiato l’impegno del Vietnam e si è dichiarata pronta a sostenere il paese nel suo cammino verso uno sviluppo sostenibile del settore ittico e nella lotta contro la pesca INN. Il Commissario europeo per l’Ambiente, gli Oceani e la Pesca ha anticipato una visita in Vietnam all’inizio del 2024, segnando una nuova fase di cooperazione per uno sviluppo sostenibile.

Impegno Vietnam e UE nella battaglia contro la pesca INN

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BLOOM. L’etichetta della morte: la falsa sostenibilità di MSC – Comunicato stampa BLOOM Association –  In un nuovo rapporto della serie ‘TunaGate’ di BLOOM, denunciamo il pericoloso ruolo che l’etichetta del Marine Stewardship Council (MSC) e i rivenditori di tutto il mondo giocano nella distruzione degli ecosistemi marini. Sembra che abbiano abbandonato ogni forma di ambizione riguardo alla ‘sostenibilità’ della pesca di tonno tropicale, la più redditizia al mondo.

Mostriamo che dal primo certificato nel 2007, i volumi certificati MSC sono aumentati di 730 volte, passando da tre milioni di chilogrammi a oltre 2,2 miliardi di chilogrammi (cioè circa la metà della cattura globale di tonno e in rapida crescita). In particolare preoccupante è la prevalenza delle catture di tonno fatte con i ‘dispositivi di aggregazione del pesce’ (FAD), metodo responsabile della morte di milioni di tonni immaturi ogni anno, oltre che di specie vulnerabili come squali e tartarughe. (1) Anche se lo stesso MSC considera che “affrontare i problemi legati alla pesca con i FAD è cruciale per la salute e la produttività dei nostri oceani” (2), ora le catture associate ai FAD costituiscono oltre la metà della cattura certificata MSC.

Sostenendo deliberatamente il MSC e pagando royalties per utilizzare il suo logo, riteniamo che i rivenditori abbiano una grande responsabilità nel collasso in corso della biodiversità mondiale. Li esortiamo a prendere rapidamente le distanze dal simulacro che è il MSC e a iniziare ad attuare politiche di acquisto indipendenti e veramente ambiziose. Un drammatico seguito si è svolto nell’ultimo decennio.

Un drammatico seguito si è svelato negli ultimi dieci anni

Fino al 2011, il 100% delle pesche di tonno certificate MSC erano piccole, a basso impatto e utilizzavano attrezzi come lenze, con catture annuali totali di circa 45 milioni di chilogrammi. La situazione è cambiata radicalmente alla fine del 2011, quando la più grande pesca di tonno al mondo (la pesca ‘PNA’ nel Pacifico occidentale) è stata certificata. Tuttavia, solo la parte delle catture del PNA non associata ai dannosi FAD galleggianti è stata certificata, circa mezzo miliardo di chilogrammi all’anno, grazie a un processo retrogrado chiamato ‘compartimentalizzazione’ delle catture.

Nel contesto della successiva riesame della pesca PNA nel 2016 (3), BLOOM e una vasta gamma di stakeholder hanno lanciato la campagna ‘On the Hook’ nell’agosto 2017, dopo mesi di infruttuosi scambi con il MSC. Questa campagna ha portato il MSC ad annunciare la fine della possibilità di ‘compartimentalizzare’ le catture nel gennaio 2018, ma i loro standard sono stati modificati solo nel marzo 2020, consentendo effettivamente la compartimentalizzazione fino al 2023.

Nonostante la fine della compartimentalizzazione, le speranze rinvenute dalla società civile sono state infrante nel novembre 2018, quando è stata certificata la prima pesca con reti da posta utilizzando FAD galleggianti, la pesca ‘Echebastar’, con catture di 30-40 milioni di chilogrammi all’anno. Inizialmente la certificazione di questa pesca non era stata concessa nel 2015, ma il MSC l’aveva poi selezionata nel 2017 come pesca pilota per il suo nuovo ‘processo snellito’ appena creato (cioè valutazione semplificata). Questa volta la pesca è stata certificata, suscitando l’indignazione della comunità delle ONG. In un evidente caso di conflitto di interessi, il MSC ha persino fornito 5.000 sterline a Echebastar come incentivo finanziario per diventare una pesca pilota per la sua nuova valutazione semplificata, e successivamente ha fornito loro una sovvenzione di 50.000 sterline per “migliorare la sostenibilità delle operazioni di pesca che utilizzano dispositivi di aggregazione del pesce (FAD) nell’Oceano Indiano”! (4).

Da allora, la certificazione delle pesche che utilizzano FAD è schizzata alle stelle e ora rappresenta oltre la metà del tonno certificato dal MSC in tutto il mondo, cioè 1,2 su 2,2 miliardi di chilogrammi. Questa proporzione è ancora più sorprendente se si considera che quasi la metà del tonno pescato nel mondo è certificato MSC. Questa tendenza è lontana dal rallentare e il MSC è sulla strada per certificare il 100% delle pesche globali di tonno tra pochi anni. Attualmente la pesca PNA sta venendo rivalutata per la terza volta, ma questa volta per l’intera cattura, inclusa la componente associata ai FAD, portando la cattura totale annuale a circa 1,5 miliardi di chilogrammi.

I FAD sono diventati sostenibili nel tempo?

Assolutamente no. In realtà, sono diventati solo più efficaci e distruttivi. Il MSC ha appena ridefinito i suoi standard per poter beneficiare del mercato del tonno molto redditizio, insieme ai rivenditori e ai ristoratori interessati a vendere tonno presumibilmente ‘sostenibile’ ai loro clienti. Come abbiamo già dimostrato nel nostro rapporto “Tuna War Games”, queste zattere ad alta tecnologia continuano a rappresentare una minaccia drammatica per le popolazioni di tonno e per tutta la vita marina. Questo metodo è una manifestazione principale dell’intrusione tecnologica che ha portato a una pesca al tonno sempre più efficace e dannosa nel corso degli anni. Certificarle significa legittimare la distruzione dell’oceano.

Certificare la pesca industriale e ecocida è un’abitudine consolidata per il MSC. Nel 2019, BLOOM aveva già dimostrato che l’etichetta MSC era una farsa, poiché l’83% dei suoi volumi certificati proveniva da pesche distruttive che utilizzano attrezzi ad alto impatto come reti da posta e draghe, in netta contraddizione con i principi di ‘sostenibilità’ che sostiene di promuovere (5). In realtà, il MSC esclude unicamente l’uso di esplosivi e veleni dal suo campo di applicazione, il che significa che qualsiasi altro metodo di pesca, indipendentemente dalle dimensioni delle navi che li utilizzano, può essere certificato.

Il culmine dell’etica: puntare ai delfini per pescare tonni

Per quanto riguarda le pesche di tonno, i dannosi FAD non sono l’unico metodo di pesca scioccantemente approvato dal MSC: nel settembre 2017, è stata certificata la pesca ‘Northeastern Tropical Pacific Purse Seine yellowfin and skipjack tuna’. (6) Questa pesca messicana, gestita dall’auto-proclamata Pacific Alliance for Sustainable Tuna (PAST), cattura circa 100-130 milioni di chilogrammi di tonno all’anno… puntando ai delfini. Nell’Oceano Pacifico Orientale, è noto che i tonni si associamo ai delfini. Catturarli su scala industriale con questa tecnica porta quindi alla morte di centinaia di delfini ogni anno, (7) ma sembra che ciò non preoccupi il MSC.

Nel marzo 2023, la certificazione di questa pesca è stata sospesa perché la pesca era in ritardo nel fornire prove che le interazioni della flotta con i delfini fossero accettabili. Da allora, la pesca sembra essere passata a un “programma in transizione verso il MSC” (8), e quindi potrebbe vedere rinnovata la sua certificazione in un prossimo futuro. Secondo il sito web del MSC, c’è persino un’altra pesca che cattura tonni puntando ai delfini, oltre all’uso di FAD, che sta venendo valutata per la certificazione. (9) In un evidente sforzo di lavaggio verde delle loro pratiche, questa pesca è chiamata ‘Atún sostenible EPO Panamá’ dalle aziende che la gestiscono, che si traduce in ‘tonno sostenibile’.

Un modello di business che dipende dalle pesche industriali ad alto impatto

Ci si chiede solo perché il MSC, che sostiene di essere un’organizzazione “basata sulla scienza” e “no-profit”, continui a permettere la certificazione di così tante pesche che ovviamente stanno aggravando la distruzione in corso della biodiversità mondiale. La risposta è il denaro. Nel 2023, il MSC ha dichiarato sul suo sito web che l’88% del suo ultimo reddito annuo proveniva da “attività caritatevoli (licenze di logo)”, una definizione casta per designare i diritti che i rivenditori e i ristoratori devono pagare quando decidono di utilizzare il logo MSC sul pesce che vendono. (10)

BLOOM invita i rivenditori a prendere le loro responsabilità

I rivenditori e i ristoratori hanno una grande responsabilità in questa truffa. Non solo contribuiscono volontariamente a una parte schiacciante del reddito del MSC (quasi 30 milioni di euro in royalties per i loghi venduti nel 2022). Promuovono attivamente il MSC durante eventi dedicati, come la ‘Settimana della pesca sostenibile’ di Carrefour, e mettono in evidenza l’etichetta nelle loro politiche di approvvigionamento sostenibile, in cui la certificazione MSC viene frequentemente citata come l’unico ‘standard’ per la selezione di frutti di mare ‘sostenibili’.

Un’ondata di azioni legali è già iniziata contro il MSC e contro coloro che decidono di utilizzarlo per fingere che le loro politiche di acquisto siano sostenibili. Non è troppo tardi per fermare l’inflazione delle certificazioni fuorvianti.

Esortiamo i rivenditori e i ristoratori di tutto il mondo ad abbracciare finalmente le sfide che stiamo affrontando come umanità, a prendere le distanze da questa etichetta e a impegnarsi in una vera e propria trasformazione seria della loro filiera per rendere il loro approvvigionamento realmente sostenibile.

Così in un comunicato stampa BLOOM Association

BLOOM. L’etichetta della morte: la falsa sostenibilità di MSC

NOTE E RIFERIMENTI

(1) Vedi il nostro precedente rapporto “TunaGate” intitolato “Tuna war games”. Disponibile su: https://bloomassociation.org/wp-content/uploads/2023/04/tuna-war-games.pdf .

(2) Vedi il sito web promozionale di MSC sulla pesca “PNA”, la più grande attività di pesca del tonno al mondo. Disponibile su: http://pna-stories.msc.org/ .

(3) Queste rivalutazioni avvengono ogni cinque anni, per tutte le altre attività di pesca certificate MSC.

(4) https://shorturl.at/npu17.

(5) Cfr. il nostro studio precedente “La farsa dell’etichetta MSC”. Disponibile su: https://www.bloomassociation.org/en/sham-msc-label/ .

(6) https://shorturl.at/apqy6.

(7) https://shorturl.at/dvzE0.

(8) https://shorturl.at/sux03.

(9) https://shorturl.at/hNW35.

(10) Questi non vengono pagati direttamente alla MSC, ma alla sua filiale commerciale — «MSC International» — che a sua volta reindirizza l’intero reddito alla sua società madre sotto forma di donazione di beneficenza, ottenendo così un’esenzione fiscale sulle sue attività commerciali. reddito, imbiancato in donazioni di beneficenza. Vedi: Rendiconto finanziario di MSC International Ltd. per l’anno 2022. Disponibile su: https://shorturl.at/swKN3.

BLOOM. L’etichetta della morte: la falsa sostenibilità di MSC

L’articolo BLOOM. L’etichetta della morte: la falsa sostenibilità di MSC proviene da Pesceinrete.

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BLOOM. L’etichetta della morte: la falsa sostenibilità di MSC – Comunicato stampa BLOOM Association –  In un nuovo rapporto della serie ‘TunaGate’ di BLOOM, denunciamo il pericoloso ruolo che l’etichetta del Marine Stewardship Council (MSC) e i rivenditori di tutto il mondo giocano nella distruzione degli ecosistemi marini. Sembra che abbiano abbandonato ogni forma di ambizione riguardo alla ‘sostenibilità’ della pesca di tonno tropicale, la più redditizia al mondo.

Mostriamo che dal primo certificato nel 2007, i volumi certificati MSC sono aumentati di 730 volte, passando da tre milioni di chilogrammi a oltre 2,2 miliardi di chilogrammi (cioè circa la metà della cattura globale di tonno e in rapida crescita). In particolare preoccupante è la prevalenza delle catture di tonno fatte con i ‘dispositivi di aggregazione del pesce’ (FAD), metodo responsabile della morte di milioni di tonni immaturi ogni anno, oltre che di specie vulnerabili come squali e tartarughe. (1) Anche se lo stesso MSC considera che “affrontare i problemi legati alla pesca con i FAD è cruciale per la salute e la produttività dei nostri oceani” (2), ora le catture associate ai FAD costituiscono oltre la metà della cattura certificata MSC.

Sostenendo deliberatamente il MSC e pagando royalties per utilizzare il suo logo, riteniamo che i rivenditori abbiano una grande responsabilità nel collasso in corso della biodiversità mondiale. Li esortiamo a prendere rapidamente le distanze dal simulacro che è il MSC e a iniziare ad attuare politiche di acquisto indipendenti e veramente ambiziose. Un drammatico seguito si è svolto nell’ultimo decennio.

Un drammatico seguito si è svelato negli ultimi dieci anni

Fino al 2011, il 100% delle pesche di tonno certificate MSC erano piccole, a basso impatto e utilizzavano attrezzi come lenze, con catture annuali totali di circa 45 milioni di chilogrammi. La situazione è cambiata radicalmente alla fine del 2011, quando la più grande pesca di tonno al mondo (la pesca ‘PNA’ nel Pacifico occidentale) è stata certificata. Tuttavia, solo la parte delle catture del PNA non associata ai dannosi FAD galleggianti è stata certificata, circa mezzo miliardo di chilogrammi all’anno, grazie a un processo retrogrado chiamato ‘compartimentalizzazione’ delle catture.

Nel contesto della successiva riesame della pesca PNA nel 2016 (3), BLOOM e una vasta gamma di stakeholder hanno lanciato la campagna ‘On the Hook’ nell’agosto 2017, dopo mesi di infruttuosi scambi con il MSC. Questa campagna ha portato il MSC ad annunciare la fine della possibilità di ‘compartimentalizzare’ le catture nel gennaio 2018, ma i loro standard sono stati modificati solo nel marzo 2020, consentendo effettivamente la compartimentalizzazione fino al 2023.

Nonostante la fine della compartimentalizzazione, le speranze rinvenute dalla società civile sono state infrante nel novembre 2018, quando è stata certificata la prima pesca con reti da posta utilizzando FAD galleggianti, la pesca ‘Echebastar’, con catture di 30-40 milioni di chilogrammi all’anno. Inizialmente la certificazione di questa pesca non era stata concessa nel 2015, ma il MSC l’aveva poi selezionata nel 2017 come pesca pilota per il suo nuovo ‘processo snellito’ appena creato (cioè valutazione semplificata). Questa volta la pesca è stata certificata, suscitando l’indignazione della comunità delle ONG. In un evidente caso di conflitto di interessi, il MSC ha persino fornito 5.000 sterline a Echebastar come incentivo finanziario per diventare una pesca pilota per la sua nuova valutazione semplificata, e successivamente ha fornito loro una sovvenzione di 50.000 sterline per “migliorare la sostenibilità delle operazioni di pesca che utilizzano dispositivi di aggregazione del pesce (FAD) nell’Oceano Indiano”! (4).

Da allora, la certificazione delle pesche che utilizzano FAD è schizzata alle stelle e ora rappresenta oltre la metà del tonno certificato dal MSC in tutto il mondo, cioè 1,2 su 2,2 miliardi di chilogrammi. Questa proporzione è ancora più sorprendente se si considera che quasi la metà del tonno pescato nel mondo è certificato MSC. Questa tendenza è lontana dal rallentare e il MSC è sulla strada per certificare il 100% delle pesche globali di tonno tra pochi anni. Attualmente la pesca PNA sta venendo rivalutata per la terza volta, ma questa volta per l’intera cattura, inclusa la componente associata ai FAD, portando la cattura totale annuale a circa 1,5 miliardi di chilogrammi.

I FAD sono diventati sostenibili nel tempo?

Assolutamente no. In realtà, sono diventati solo più efficaci e distruttivi. Il MSC ha appena ridefinito i suoi standard per poter beneficiare del mercato del tonno molto redditizio, insieme ai rivenditori e ai ristoratori interessati a vendere tonno presumibilmente ‘sostenibile’ ai loro clienti. Come abbiamo già dimostrato nel nostro rapporto “Tuna War Games”, queste zattere ad alta tecnologia continuano a rappresentare una minaccia drammatica per le popolazioni di tonno e per tutta la vita marina. Questo metodo è una manifestazione principale dell’intrusione tecnologica che ha portato a una pesca al tonno sempre più efficace e dannosa nel corso degli anni. Certificarle significa legittimare la distruzione dell’oceano.

Certificare la pesca industriale e ecocida è un’abitudine consolidata per il MSC. Nel 2019, BLOOM aveva già dimostrato che l’etichetta MSC era una farsa, poiché l’83% dei suoi volumi certificati proveniva da pesche distruttive che utilizzano attrezzi ad alto impatto come reti da posta e draghe, in netta contraddizione con i principi di ‘sostenibilità’ che sostiene di promuovere (5). In realtà, il MSC esclude unicamente l’uso di esplosivi e veleni dal suo campo di applicazione, il che significa che qualsiasi altro metodo di pesca, indipendentemente dalle dimensioni delle navi che li utilizzano, può essere certificato.

Il culmine dell’etica: puntare ai delfini per pescare tonni

Per quanto riguarda le pesche di tonno, i dannosi FAD non sono l’unico metodo di pesca scioccantemente approvato dal MSC: nel settembre 2017, è stata certificata la pesca ‘Northeastern Tropical Pacific Purse Seine yellowfin and skipjack tuna’. (6) Questa pesca messicana, gestita dall’auto-proclamata Pacific Alliance for Sustainable Tuna (PAST), cattura circa 100-130 milioni di chilogrammi di tonno all’anno… puntando ai delfini. Nell’Oceano Pacifico Orientale, è noto che i tonni si associamo ai delfini. Catturarli su scala industriale con questa tecnica porta quindi alla morte di centinaia di delfini ogni anno, (7) ma sembra che ciò non preoccupi il MSC.

Nel marzo 2023, la certificazione di questa pesca è stata sospesa perché la pesca era in ritardo nel fornire prove che le interazioni della flotta con i delfini fossero accettabili. Da allora, la pesca sembra essere passata a un “programma in transizione verso il MSC” (8), e quindi potrebbe vedere rinnovata la sua certificazione in un prossimo futuro. Secondo il sito web del MSC, c’è persino un’altra pesca che cattura tonni puntando ai delfini, oltre all’uso di FAD, che sta venendo valutata per la certificazione. (9) In un evidente sforzo di lavaggio verde delle loro pratiche, questa pesca è chiamata ‘Atún sostenible EPO Panamá’ dalle aziende che la gestiscono, che si traduce in ‘tonno sostenibile’.

Un modello di business che dipende dalle pesche industriali ad alto impatto

Ci si chiede solo perché il MSC, che sostiene di essere un’organizzazione “basata sulla scienza” e “no-profit”, continui a permettere la certificazione di così tante pesche che ovviamente stanno aggravando la distruzione in corso della biodiversità mondiale. La risposta è il denaro. Nel 2023, il MSC ha dichiarato sul suo sito web che l’88% del suo ultimo reddito annuo proveniva da “attività caritatevoli (licenze di logo)”, una definizione casta per designare i diritti che i rivenditori e i ristoratori devono pagare quando decidono di utilizzare il logo MSC sul pesce che vendono. (10)

BLOOM invita i rivenditori a prendere le loro responsabilità

I rivenditori e i ristoratori hanno una grande responsabilità in questa truffa. Non solo contribuiscono volontariamente a una parte schiacciante del reddito del MSC (quasi 30 milioni di euro in royalties per i loghi venduti nel 2022). Promuovono attivamente il MSC durante eventi dedicati, come la ‘Settimana della pesca sostenibile’ di Carrefour, e mettono in evidenza l’etichetta nelle loro politiche di approvvigionamento sostenibile, in cui la certificazione MSC viene frequentemente citata come l’unico ‘standard’ per la selezione di frutti di mare ‘sostenibili’.

Un’ondata di azioni legali è già iniziata contro il MSC e contro coloro che decidono di utilizzarlo per fingere che le loro politiche di acquisto siano sostenibili. Non è troppo tardi per fermare l’inflazione delle certificazioni fuorvianti.

Esortiamo i rivenditori e i ristoratori di tutto il mondo ad abbracciare finalmente le sfide che stiamo affrontando come umanità, a prendere le distanze da questa etichetta e a impegnarsi in una vera e propria trasformazione seria della loro filiera per rendere il loro approvvigionamento realmente sostenibile.

Così in un comunicato stampa BLOOM Association

BLOOM. L’etichetta della morte: la falsa sostenibilità di MSC

NOTE E RIFERIMENTI

(1) Vedi il nostro precedente rapporto “TunaGate” intitolato “Tuna war games”. Disponibile su: https://bloomassociation.org/wp-content/uploads/2023/04/tuna-war-games.pdf .

(2) Vedi il sito web promozionale di MSC sulla pesca “PNA”, la più grande attività di pesca del tonno al mondo. Disponibile su: http://pna-stories.msc.org/ .

(3) Queste rivalutazioni avvengono ogni cinque anni, per tutte le altre attività di pesca certificate MSC.

(4) https://shorturl.at/npu17.

(5) Cfr. il nostro studio precedente “La farsa dell’etichetta MSC”. Disponibile su: https://www.bloomassociation.org/en/sham-msc-label/ .

(6) https://shorturl.at/apqy6.

(7) https://shorturl.at/dvzE0.

(8) https://shorturl.at/sux03.

(9) https://shorturl.at/hNW35.

(10) Questi non vengono pagati direttamente alla MSC, ma alla sua filiale commerciale — «MSC International» — che a sua volta reindirizza l’intero reddito alla sua società madre sotto forma di donazione di beneficenza, ottenendo così un’esenzione fiscale sulle sue attività commerciali. reddito, imbiancato in donazioni di beneficenza. Vedi: Rendiconto finanziario di MSC International Ltd. per l’anno 2022. Disponibile su: https://shorturl.at/swKN3.

BLOOM. L’etichetta della morte: la falsa sostenibilità di MSC

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BLOOM. L’etichetta della morte: la falsa sostenibilità di MSC – Comunicato stampa BLOOM Association –  In un nuovo rapporto della serie ‘TunaGate’ di BLOOM, denunciamo il pericoloso ruolo che l’etichetta del Marine Stewardship Council (MSC) e i rivenditori di tutto il mondo giocano nella distruzione degli ecosistemi marini. Sembra che abbiano abbandonato ogni forma di ambizione riguardo alla ‘sostenibilità’ della pesca di tonno tropicale, la più redditizia al mondo.

Mostriamo che dal primo certificato nel 2007, i volumi certificati MSC sono aumentati di 730 volte, passando da tre milioni di chilogrammi a oltre 2,2 miliardi di chilogrammi (cioè circa la metà della cattura globale di tonno e in rapida crescita). In particolare preoccupante è la prevalenza delle catture di tonno fatte con i ‘dispositivi di aggregazione del pesce’ (FAD), metodo responsabile della morte di milioni di tonni immaturi ogni anno, oltre che di specie vulnerabili come squali e tartarughe. (1) Anche se lo stesso MSC considera che “affrontare i problemi legati alla pesca con i FAD è cruciale per la salute e la produttività dei nostri oceani” (2), ora le catture associate ai FAD costituiscono oltre la metà della cattura certificata MSC.

Sostenendo deliberatamente il MSC e pagando royalties per utilizzare il suo logo, riteniamo che i rivenditori abbiano una grande responsabilità nel collasso in corso della biodiversità mondiale. Li esortiamo a prendere rapidamente le distanze dal simulacro che è il MSC e a iniziare ad attuare politiche di acquisto indipendenti e veramente ambiziose. Un drammatico seguito si è svolto nell’ultimo decennio.

Un drammatico seguito si è svelato negli ultimi dieci anni

Fino al 2011, il 100% delle pesche di tonno certificate MSC erano piccole, a basso impatto e utilizzavano attrezzi come lenze, con catture annuali totali di circa 45 milioni di chilogrammi. La situazione è cambiata radicalmente alla fine del 2011, quando la più grande pesca di tonno al mondo (la pesca ‘PNA’ nel Pacifico occidentale) è stata certificata. Tuttavia, solo la parte delle catture del PNA non associata ai dannosi FAD galleggianti è stata certificata, circa mezzo miliardo di chilogrammi all’anno, grazie a un processo retrogrado chiamato ‘compartimentalizzazione’ delle catture.

Nel contesto della successiva riesame della pesca PNA nel 2016 (3), BLOOM e una vasta gamma di stakeholder hanno lanciato la campagna ‘On the Hook’ nell’agosto 2017, dopo mesi di infruttuosi scambi con il MSC. Questa campagna ha portato il MSC ad annunciare la fine della possibilità di ‘compartimentalizzare’ le catture nel gennaio 2018, ma i loro standard sono stati modificati solo nel marzo 2020, consentendo effettivamente la compartimentalizzazione fino al 2023.

Nonostante la fine della compartimentalizzazione, le speranze rinvenute dalla società civile sono state infrante nel novembre 2018, quando è stata certificata la prima pesca con reti da posta utilizzando FAD galleggianti, la pesca ‘Echebastar’, con catture di 30-40 milioni di chilogrammi all’anno. Inizialmente la certificazione di questa pesca non era stata concessa nel 2015, ma il MSC l’aveva poi selezionata nel 2017 come pesca pilota per il suo nuovo ‘processo snellito’ appena creato (cioè valutazione semplificata). Questa volta la pesca è stata certificata, suscitando l’indignazione della comunità delle ONG. In un evidente caso di conflitto di interessi, il MSC ha persino fornito 5.000 sterline a Echebastar come incentivo finanziario per diventare una pesca pilota per la sua nuova valutazione semplificata, e successivamente ha fornito loro una sovvenzione di 50.000 sterline per “migliorare la sostenibilità delle operazioni di pesca che utilizzano dispositivi di aggregazione del pesce (FAD) nell’Oceano Indiano”! (4).

Da allora, la certificazione delle pesche che utilizzano FAD è schizzata alle stelle e ora rappresenta oltre la metà del tonno certificato dal MSC in tutto il mondo, cioè 1,2 su 2,2 miliardi di chilogrammi. Questa proporzione è ancora più sorprendente se si considera che quasi la metà del tonno pescato nel mondo è certificato MSC. Questa tendenza è lontana dal rallentare e il MSC è sulla strada per certificare il 100% delle pesche globali di tonno tra pochi anni. Attualmente la pesca PNA sta venendo rivalutata per la terza volta, ma questa volta per l’intera cattura, inclusa la componente associata ai FAD, portando la cattura totale annuale a circa 1,5 miliardi di chilogrammi.

I FAD sono diventati sostenibili nel tempo?

Assolutamente no. In realtà, sono diventati solo più efficaci e distruttivi. Il MSC ha appena ridefinito i suoi standard per poter beneficiare del mercato del tonno molto redditizio, insieme ai rivenditori e ai ristoratori interessati a vendere tonno presumibilmente ‘sostenibile’ ai loro clienti. Come abbiamo già dimostrato nel nostro rapporto “Tuna War Games”, queste zattere ad alta tecnologia continuano a rappresentare una minaccia drammatica per le popolazioni di tonno e per tutta la vita marina. Questo metodo è una manifestazione principale dell’intrusione tecnologica che ha portato a una pesca al tonno sempre più efficace e dannosa nel corso degli anni. Certificarle significa legittimare la distruzione dell’oceano.

Certificare la pesca industriale e ecocida è un’abitudine consolidata per il MSC. Nel 2019, BLOOM aveva già dimostrato che l’etichetta MSC era una farsa, poiché l’83% dei suoi volumi certificati proveniva da pesche distruttive che utilizzano attrezzi ad alto impatto come reti da posta e draghe, in netta contraddizione con i principi di ‘sostenibilità’ che sostiene di promuovere (5). In realtà, il MSC esclude unicamente l’uso di esplosivi e veleni dal suo campo di applicazione, il che significa che qualsiasi altro metodo di pesca, indipendentemente dalle dimensioni delle navi che li utilizzano, può essere certificato.

Il culmine dell’etica: puntare ai delfini per pescare tonni

Per quanto riguarda le pesche di tonno, i dannosi FAD non sono l’unico metodo di pesca scioccantemente approvato dal MSC: nel settembre 2017, è stata certificata la pesca ‘Northeastern Tropical Pacific Purse Seine yellowfin and skipjack tuna’. (6) Questa pesca messicana, gestita dall’auto-proclamata Pacific Alliance for Sustainable Tuna (PAST), cattura circa 100-130 milioni di chilogrammi di tonno all’anno… puntando ai delfini. Nell’Oceano Pacifico Orientale, è noto che i tonni si associamo ai delfini. Catturarli su scala industriale con questa tecnica porta quindi alla morte di centinaia di delfini ogni anno, (7) ma sembra che ciò non preoccupi il MSC.

Nel marzo 2023, la certificazione di questa pesca è stata sospesa perché la pesca era in ritardo nel fornire prove che le interazioni della flotta con i delfini fossero accettabili. Da allora, la pesca sembra essere passata a un “programma in transizione verso il MSC” (8), e quindi potrebbe vedere rinnovata la sua certificazione in un prossimo futuro. Secondo il sito web del MSC, c’è persino un’altra pesca che cattura tonni puntando ai delfini, oltre all’uso di FAD, che sta venendo valutata per la certificazione. (9) In un evidente sforzo di lavaggio verde delle loro pratiche, questa pesca è chiamata ‘Atún sostenible EPO Panamá’ dalle aziende che la gestiscono, che si traduce in ‘tonno sostenibile’.

Un modello di business che dipende dalle pesche industriali ad alto impatto

Ci si chiede solo perché il MSC, che sostiene di essere un’organizzazione “basata sulla scienza” e “no-profit”, continui a permettere la certificazione di così tante pesche che ovviamente stanno aggravando la distruzione in corso della biodiversità mondiale. La risposta è il denaro. Nel 2023, il MSC ha dichiarato sul suo sito web che l’88% del suo ultimo reddito annuo proveniva da “attività caritatevoli (licenze di logo)”, una definizione casta per designare i diritti che i rivenditori e i ristoratori devono pagare quando decidono di utilizzare il logo MSC sul pesce che vendono. (10)

BLOOM invita i rivenditori a prendere le loro responsabilità

I rivenditori e i ristoratori hanno una grande responsabilità in questa truffa. Non solo contribuiscono volontariamente a una parte schiacciante del reddito del MSC (quasi 30 milioni di euro in royalties per i loghi venduti nel 2022). Promuovono attivamente il MSC durante eventi dedicati, come la ‘Settimana della pesca sostenibile’ di Carrefour, e mettono in evidenza l’etichetta nelle loro politiche di approvvigionamento sostenibile, in cui la certificazione MSC viene frequentemente citata come l’unico ‘standard’ per la selezione di frutti di mare ‘sostenibili’.

Un’ondata di azioni legali è già iniziata contro il MSC e contro coloro che decidono di utilizzarlo per fingere che le loro politiche di acquisto siano sostenibili. Non è troppo tardi per fermare l’inflazione delle certificazioni fuorvianti.

Esortiamo i rivenditori e i ristoratori di tutto il mondo ad abbracciare finalmente le sfide che stiamo affrontando come umanità, a prendere le distanze da questa etichetta e a impegnarsi in una vera e propria trasformazione seria della loro filiera per rendere il loro approvvigionamento realmente sostenibile.

Così in un comunicato stampa BLOOM Association

BLOOM. L’etichetta della morte: la falsa sostenibilità di MSC

NOTE E RIFERIMENTI

(1) Vedi il nostro precedente rapporto “TunaGate” intitolato “Tuna war games”. Disponibile su: https://bloomassociation.org/wp-content/uploads/2023/04/tuna-war-games.pdf .

(2) Vedi il sito web promozionale di MSC sulla pesca “PNA”, la più grande attività di pesca del tonno al mondo. Disponibile su: http://pna-stories.msc.org/ .

(3) Queste rivalutazioni avvengono ogni cinque anni, per tutte le altre attività di pesca certificate MSC.

(4) https://shorturl.at/npu17.

(5) Cfr. il nostro studio precedente “La farsa dell’etichetta MSC”. Disponibile su: https://www.bloomassociation.org/en/sham-msc-label/ .

(6) https://shorturl.at/apqy6.

(7) https://shorturl.at/dvzE0.

(8) https://shorturl.at/sux03.

(9) https://shorturl.at/hNW35.

(10) Questi non vengono pagati direttamente alla MSC, ma alla sua filiale commerciale — «MSC International» — che a sua volta reindirizza l’intero reddito alla sua società madre sotto forma di donazione di beneficenza, ottenendo così un’esenzione fiscale sulle sue attività commerciali. reddito, imbiancato in donazioni di beneficenza. Vedi: Rendiconto finanziario di MSC International Ltd. per l’anno 2022. Disponibile su: https://shorturl.at/swKN3.

BLOOM. L’etichetta della morte: la falsa sostenibilità di MSC

L’articolo BLOOM. L’etichetta della morte: la falsa sostenibilità di MSC proviene da Pesceinrete.

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BLOOM. L’etichetta della morte: la falsa sostenibilità di MSC – Comunicato stampa BLOOM Association –  In un nuovo rapporto della serie ‘TunaGate’ di BLOOM, denunciamo il pericoloso ruolo che l’etichetta del Marine Stewardship Council (MSC) e i rivenditori di tutto il mondo giocano nella distruzione degli ecosistemi marini. Sembra che abbiano abbandonato ogni forma di ambizione riguardo alla ‘sostenibilità’ della pesca di tonno tropicale, la più redditizia al mondo.

Mostriamo che dal primo certificato nel 2007, i volumi certificati MSC sono aumentati di 730 volte, passando da tre milioni di chilogrammi a oltre 2,2 miliardi di chilogrammi (cioè circa la metà della cattura globale di tonno e in rapida crescita). In particolare preoccupante è la prevalenza delle catture di tonno fatte con i ‘dispositivi di aggregazione del pesce’ (FAD), metodo responsabile della morte di milioni di tonni immaturi ogni anno, oltre che di specie vulnerabili come squali e tartarughe. (1) Anche se lo stesso MSC considera che “affrontare i problemi legati alla pesca con i FAD è cruciale per la salute e la produttività dei nostri oceani” (2), ora le catture associate ai FAD costituiscono oltre la metà della cattura certificata MSC.

Sostenendo deliberatamente il MSC e pagando royalties per utilizzare il suo logo, riteniamo che i rivenditori abbiano una grande responsabilità nel collasso in corso della biodiversità mondiale. Li esortiamo a prendere rapidamente le distanze dal simulacro che è il MSC e a iniziare ad attuare politiche di acquisto indipendenti e veramente ambiziose. Un drammatico seguito si è svolto nell’ultimo decennio.

Un drammatico seguito si è svelato negli ultimi dieci anni

Fino al 2011, il 100% delle pesche di tonno certificate MSC erano piccole, a basso impatto e utilizzavano attrezzi come lenze, con catture annuali totali di circa 45 milioni di chilogrammi. La situazione è cambiata radicalmente alla fine del 2011, quando la più grande pesca di tonno al mondo (la pesca ‘PNA’ nel Pacifico occidentale) è stata certificata. Tuttavia, solo la parte delle catture del PNA non associata ai dannosi FAD galleggianti è stata certificata, circa mezzo miliardo di chilogrammi all’anno, grazie a un processo retrogrado chiamato ‘compartimentalizzazione’ delle catture.

Nel contesto della successiva riesame della pesca PNA nel 2016 (3), BLOOM e una vasta gamma di stakeholder hanno lanciato la campagna ‘On the Hook’ nell’agosto 2017, dopo mesi di infruttuosi scambi con il MSC. Questa campagna ha portato il MSC ad annunciare la fine della possibilità di ‘compartimentalizzare’ le catture nel gennaio 2018, ma i loro standard sono stati modificati solo nel marzo 2020, consentendo effettivamente la compartimentalizzazione fino al 2023.

Nonostante la fine della compartimentalizzazione, le speranze rinvenute dalla società civile sono state infrante nel novembre 2018, quando è stata certificata la prima pesca con reti da posta utilizzando FAD galleggianti, la pesca ‘Echebastar’, con catture di 30-40 milioni di chilogrammi all’anno. Inizialmente la certificazione di questa pesca non era stata concessa nel 2015, ma il MSC l’aveva poi selezionata nel 2017 come pesca pilota per il suo nuovo ‘processo snellito’ appena creato (cioè valutazione semplificata). Questa volta la pesca è stata certificata, suscitando l’indignazione della comunità delle ONG. In un evidente caso di conflitto di interessi, il MSC ha persino fornito 5.000 sterline a Echebastar come incentivo finanziario per diventare una pesca pilota per la sua nuova valutazione semplificata, e successivamente ha fornito loro una sovvenzione di 50.000 sterline per “migliorare la sostenibilità delle operazioni di pesca che utilizzano dispositivi di aggregazione del pesce (FAD) nell’Oceano Indiano”! (4).

Da allora, la certificazione delle pesche che utilizzano FAD è schizzata alle stelle e ora rappresenta oltre la metà del tonno certificato dal MSC in tutto il mondo, cioè 1,2 su 2,2 miliardi di chilogrammi. Questa proporzione è ancora più sorprendente se si considera che quasi la metà del tonno pescato nel mondo è certificato MSC. Questa tendenza è lontana dal rallentare e il MSC è sulla strada per certificare il 100% delle pesche globali di tonno tra pochi anni. Attualmente la pesca PNA sta venendo rivalutata per la terza volta, ma questa volta per l’intera cattura, inclusa la componente associata ai FAD, portando la cattura totale annuale a circa 1,5 miliardi di chilogrammi.

I FAD sono diventati sostenibili nel tempo?

Assolutamente no. In realtà, sono diventati solo più efficaci e distruttivi. Il MSC ha appena ridefinito i suoi standard per poter beneficiare del mercato del tonno molto redditizio, insieme ai rivenditori e ai ristoratori interessati a vendere tonno presumibilmente ‘sostenibile’ ai loro clienti. Come abbiamo già dimostrato nel nostro rapporto “Tuna War Games”, queste zattere ad alta tecnologia continuano a rappresentare una minaccia drammatica per le popolazioni di tonno e per tutta la vita marina. Questo metodo è una manifestazione principale dell’intrusione tecnologica che ha portato a una pesca al tonno sempre più efficace e dannosa nel corso degli anni. Certificarle significa legittimare la distruzione dell’oceano.

Certificare la pesca industriale e ecocida è un’abitudine consolidata per il MSC. Nel 2019, BLOOM aveva già dimostrato che l’etichetta MSC era una farsa, poiché l’83% dei suoi volumi certificati proveniva da pesche distruttive che utilizzano attrezzi ad alto impatto come reti da posta e draghe, in netta contraddizione con i principi di ‘sostenibilità’ che sostiene di promuovere (5). In realtà, il MSC esclude unicamente l’uso di esplosivi e veleni dal suo campo di applicazione, il che significa che qualsiasi altro metodo di pesca, indipendentemente dalle dimensioni delle navi che li utilizzano, può essere certificato.

Il culmine dell’etica: puntare ai delfini per pescare tonni

Per quanto riguarda le pesche di tonno, i dannosi FAD non sono l’unico metodo di pesca scioccantemente approvato dal MSC: nel settembre 2017, è stata certificata la pesca ‘Northeastern Tropical Pacific Purse Seine yellowfin and skipjack tuna’. (6) Questa pesca messicana, gestita dall’auto-proclamata Pacific Alliance for Sustainable Tuna (PAST), cattura circa 100-130 milioni di chilogrammi di tonno all’anno… puntando ai delfini. Nell’Oceano Pacifico Orientale, è noto che i tonni si associamo ai delfini. Catturarli su scala industriale con questa tecnica porta quindi alla morte di centinaia di delfini ogni anno, (7) ma sembra che ciò non preoccupi il MSC.

Nel marzo 2023, la certificazione di questa pesca è stata sospesa perché la pesca era in ritardo nel fornire prove che le interazioni della flotta con i delfini fossero accettabili. Da allora, la pesca sembra essere passata a un “programma in transizione verso il MSC” (8), e quindi potrebbe vedere rinnovata la sua certificazione in un prossimo futuro. Secondo il sito web del MSC, c’è persino un’altra pesca che cattura tonni puntando ai delfini, oltre all’uso di FAD, che sta venendo valutata per la certificazione. (9) In un evidente sforzo di lavaggio verde delle loro pratiche, questa pesca è chiamata ‘Atún sostenible EPO Panamá’ dalle aziende che la gestiscono, che si traduce in ‘tonno sostenibile’.

Un modello di business che dipende dalle pesche industriali ad alto impatto

Ci si chiede solo perché il MSC, che sostiene di essere un’organizzazione “basata sulla scienza” e “no-profit”, continui a permettere la certificazione di così tante pesche che ovviamente stanno aggravando la distruzione in corso della biodiversità mondiale. La risposta è il denaro. Nel 2023, il MSC ha dichiarato sul suo sito web che l’88% del suo ultimo reddito annuo proveniva da “attività caritatevoli (licenze di logo)”, una definizione casta per designare i diritti che i rivenditori e i ristoratori devono pagare quando decidono di utilizzare il logo MSC sul pesce che vendono. (10)

BLOOM invita i rivenditori a prendere le loro responsabilità

I rivenditori e i ristoratori hanno una grande responsabilità in questa truffa. Non solo contribuiscono volontariamente a una parte schiacciante del reddito del MSC (quasi 30 milioni di euro in royalties per i loghi venduti nel 2022). Promuovono attivamente il MSC durante eventi dedicati, come la ‘Settimana della pesca sostenibile’ di Carrefour, e mettono in evidenza l’etichetta nelle loro politiche di approvvigionamento sostenibile, in cui la certificazione MSC viene frequentemente citata come l’unico ‘standard’ per la selezione di frutti di mare ‘sostenibili’.

Un’ondata di azioni legali è già iniziata contro il MSC e contro coloro che decidono di utilizzarlo per fingere che le loro politiche di acquisto siano sostenibili. Non è troppo tardi per fermare l’inflazione delle certificazioni fuorvianti.

Esortiamo i rivenditori e i ristoratori di tutto il mondo ad abbracciare finalmente le sfide che stiamo affrontando come umanità, a prendere le distanze da questa etichetta e a impegnarsi in una vera e propria trasformazione seria della loro filiera per rendere il loro approvvigionamento realmente sostenibile.

Così in un comunicato stampa BLOOM Association

BLOOM. L’etichetta della morte: la falsa sostenibilità di MSC

NOTE E RIFERIMENTI

(1) Vedi il nostro precedente rapporto “TunaGate” intitolato “Tuna war games”. Disponibile su: https://bloomassociation.org/wp-content/uploads/2023/04/tuna-war-games.pdf .

(2) Vedi il sito web promozionale di MSC sulla pesca “PNA”, la più grande attività di pesca del tonno al mondo. Disponibile su: http://pna-stories.msc.org/ .

(3) Queste rivalutazioni avvengono ogni cinque anni, per tutte le altre attività di pesca certificate MSC.

(4) https://shorturl.at/npu17.

(5) Cfr. il nostro studio precedente “La farsa dell’etichetta MSC”. Disponibile su: https://www.bloomassociation.org/en/sham-msc-label/ .

(6) https://shorturl.at/apqy6.

(7) https://shorturl.at/dvzE0.

(8) https://shorturl.at/sux03.

(9) https://shorturl.at/hNW35.

(10) Questi non vengono pagati direttamente alla MSC, ma alla sua filiale commerciale — «MSC International» — che a sua volta reindirizza l’intero reddito alla sua società madre sotto forma di donazione di beneficenza, ottenendo così un’esenzione fiscale sulle sue attività commerciali. reddito, imbiancato in donazioni di beneficenza. Vedi: Rendiconto finanziario di MSC International Ltd. per l’anno 2022. Disponibile su: https://shorturl.at/swKN3.

BLOOM. L’etichetta della morte: la falsa sostenibilità di MSC

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